Neseniai klientas, įsigijęs „Fengguang E380“, kurio teiginys yra 350 km, pranešė, kad tikrasis važiavimo diapazonas žymiai skyrėsi nuo reklamuojamo skaičiaus. Pasikonsultavę su savo inžinieriais, mes nustatėme keletą galimų veiksnių, kurie gali sukelti neatitikimų tarp faktinio ir įvertinto vairavimo diapazono:
Įvairi vairavimo aplinka: Važiavimo sąlygos, tokios kaip kalno ar nuokalnės reljefas, arba važiavimas greitaeigiu greičiu, gali žymiai padidinti energijos suvartojimą ir taip sumažinti diapazoną.
Transporto priemonės modelis ir akumuliatoriaus talpa: Skirtingi transporto priemonių modeliai ir akumuliatorių talpos natūraliai pasižymi skirtingais diapazono veikimais. Be to, naudojant automobilio funkcijas, tokias kaip oro kondicionierius ir garso sistemos, galima papildomai apkrauti akumuliatorių.
Individualus vairavimo stilius: Dažnas greitas pagreitis ir kietas stabdymas gali sukelti greitesnį akumuliatoriaus nutekėjimą, neigiamai paveikti faktinį diapazoną.
Akumuliatorių valdymo sistemos (BMS) našumas: BMS stebi akumuliatoriaus naudojimą, o bet koks gedimas gali sukelti bateriją, kuri bus atlikta žemiau lūkesčių.
Išorinis temperatūros poveikis: Ypač esant šaltam orui, akumuliatoriaus talpa gali sumažėti, nes sumažėja efektyvus važiavimo diapazonas.
Akumuliatoriaus įkrovimo įpročiai: Nuosekliai laikant ilgą laiką visiškai įkrautą akumuliatorių, jis gali paveikti jo įkrovos/iškrovos efektyvumą, o tai gali sumažinti transporto priemonės diapazoną.
Borto navigacijos tikslumas: Kai kuriais atvejais transporto priemonės navigacijos sistema gali rodyti netikslius diapazono įvertinimus, todėl atsiranda skirtumų tarp rodomo ir faktinio važiavimo diapazono.
