Kinijos prekybos ministerija 2025 m. gruodžio mėn. paskelbė 2026 m. naujų transporto priemonių eksporto politiką. Pagrindiniai punktai yra tai, kad nuo 2026 m. sausio mėn. transporto priemones galės eksportuoti tik automobilių gamintojai ir jų įgalioti partneriai, o gamintojai privalo turėti užsienio po-pardavimo paslaugų, atitinkančių jų eksporto apimtį.Daugiau informacijos rasite straipsnyje.
Atsižvelgiant į eksporto užsakymo restruktūrizavimo politiką, labai svarbu pasirinkti reikalavimus atitinkantį, profesionalų ir patikimą Kinijos partnerį, kad užsienio B2B klientai galėtų užimti rinkos dalį. Pirkėjams patariama atsižvelgti į šiuos dalykus:
1. Kvalifikacijų atitiktis
Politikos pagrindas:eksportuotojas turi būti oficialiai įgaliotas automobilių gamintojo subjektas ir būti įtrauktas į Kinijos prekybos bei Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos paskelbtą sąrašą.
Bendraudami su potencialiais partneriais, reikalaukite, kad eksportuotojas pateiktų šiuos dokumentus:a. Oficialus automobilio gamintojo įgaliojimas; b. Prekybos ir Pramonės ir informacinių technologijų ministerijų pranešimo ekrano kopija; c. Atitinkamų transporto priemonių modelių eksporto licencija; d. Eksportuotojo užsienio prekybos operatoriaus registracijos ir muitinės registracijos dokumentai. Visi šie dokumentai yra būtini.
2. Tarptautinio sertifikavimo ir lokalizavimo pritaikymo galimybės
Politikos pagrindas:Kinijos politika reikalauja, kad eksportuojamos transporto priemonės atitiktų tiek vidaus, tiek tarptautinius standartus, o tikslinės šalies sertifikavimas yra pagrindinis muitinės formalumų dokumentas.
Atrankos kriterijai:Partneris turi būti susipažinęs su tikslinės šalies sertifikavimo procesu (pvz., Nigerijos SONCAP, Saudo Arabijos SABRE, ES ECE sertifikatu) ir mokėti teikti vieno{0}}sertifikavimo paslaugas; jie turėtų galėti optimizuoti transporto priemonių modelius pagal vietines kelių sąlygas ir klimatą (pvz., sustiprinta važiuoklė sunkiasvoriams-mikro-sunkvežimiams Afrikoje, patobulinta Pietryčių Azijos modelių apsauga nuo korozijos).
3. Užsienyje teikiamos po-pardavimo paslaugos ir tiekimo grandinės garantija
Politikos pagrindas:Automobilių gamintojai turi turėti užsienio{0}aptarnavimo po pardavimo tinklus, atitinkančius jų eksporto apimtį, o įgalioti partneriai turi prisiimti bendrą po-paslaugų aptarnavimą, turėdami aiškią{2}paslaugų po pardavimo sutartį.
Atrankos kriterijai:① Aptarnavimo{0}} tinklas po pardavimo: partneris turėtų pateikti užsienio techninės priežiūros punktų išdėstymo žemėlapį, remonto komandos konfigūraciją ir originalių dalių atsargų sąrašą (įskaitant pristatymo savalaikiškumą aplinkinėse vietovėse); ② Aptarnavimo galimybės: jie turėtų teikti 24 -val. techninę pagalbą ir reguliarius techninės priežiūros mokymus; naujoms energetinėms transporto priemonėms reikia išbandyti akumuliatorių ir taisyti; ③ Logistikos garantija: Pasikliaudami tokiais centrais kaip Tiandzino uostas, Šanchajaus uostas ir Horgosas, jie turėtų teikti stabilias muitinės formalumų ir transportavimo paslaugas, prisitaikydami prie tarpvalstybinių logistikos poreikių pagal iniciatyvą „Juosta ir kelias“.
4. Atitikties operacijos ir rizikos valdymo galimybės
Politikos pagrindas:2026 m. politikoje pagrindinis dėmesys skiriamas pažeidimų, tokių kaip „naudotų automobilių pardavimas naujų automobilių“ ir „neteisėtas perženklinimas“, pažabojimas ir muitinės deklaracijų, sąskaitų faktūrų ir kilmės sertifikatų autentiškumo tikrinimo stiprinimas.
Atrankos kriterijai:Partneriai turi pateikti išsamų savo reikalavimus atitinkančių veiklos procesų aprašymą, įskaitant ① įsipareigojimą užtikrinti muitinės dokumentų autentiškumą (siekiant išvengti suklastotų dokumentų rizikos); ② mokesčių laikymosi įrodymas; ir ③ politikos stebėjimo galimybės (laikas politikos pokyčių Kinijoje ir tikslinėje šalyje sinchronizavimas, pvz., subsidijų koregavimas ir sertifikavimo atnaujinimas).
5. Bendradarbiavimo atvejai ir pramonės reputacija
Labai vertinga įvertinti, ar eksportuotojai turi bendradarbiavimo atvejų atitinkamuose užsienio rinkos regionuose, ypač tuose, kuriuose bendradarbiauja plataus masto{0}}.
Pagal 2026 m. politiką „atitikties kvalifikacija + lokalizavimo galimybės + aptarnavimas po-pardavimo“ yra pagrindinė partnerių pasirinkimo logika. Patikimas partneris yra ne tik „tiekėjas“, bet ir politikos aiškinimo, rizikos vengimo, rinkos plėtros partneris.
Pagal šią politiką mūsų įmonei tai visiškai nedaro įtakos ir ji jau gavo naujų automobilių eksporto leidimą 2026 m., įskaitant visas degalų, grynai elektrines ir hibridines transporto priemones su DFSK, Ruichi ir Landian prekių ženklais. Tai apima serijinius modelius, tokius kaip bortiniai sunkvežimiai, lengvieji sunkvežimiai, krovininiai sunkvežimiai, sunkvežimiai su dėžėmis, sunkvežimiai su šaldytuvais, mikroautobusai, krovininiai furgonai, nauji automobiliai ir atitinkamos originalios gamyklinės dalys.
Kviečiame pateikti savo tikslinės rinkos ir transporto priemonių reikalavimus, o mes galime pasiūlyti pritaikytus atitikties sprendimus!
